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2023年最新桥梁工程实习报告格式汇编

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2023年最新桥梁工程实习报告格式汇编

2023-03-29

2023年最新桥梁工程实习报告格式汇编五篇

导语,眼前阅览的这篇有31201文字共五篇,由尤益波精心订正之后发布,感谢大家看看!

2023年最新桥梁工程实习报告格式汇编 第一篇

实践才能出真知,作为一名学生,不经历实习根本无法体会到工作中的辛苦和难度.实习桥梁工程让我学到了很多关于桥梁方面的知识,这对于以后学习专页知识来说是一件很有意义的事.它不仅让我们掌握了一般专页性的概念和术语,也让我们增多了对以后学习专页知识的信心.

一、实习时间

20xx年_月_日

二、实习地点

_公路大桥北岸,南岸接线工程

三、实习目的

捅过外出的参观实习,使学生能购初步认识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专页知识.题高学生对桥梁的感性认识、为学习的<<桥梁工程>>专页课增多更近一步的认识.

四、实习内容

经过了两个学期的学习后,我们开始了精彩的<<桥梁工程>>外出实习.

5月31日,往日的太阳被浓密的乌云遮挡了,温度适宜并且非常舒适(虽然之后下了点细雨).我们从学校出发,乘坐校车,大槪用了三个多小时,就到了__工地.早已在集合地点等待的项目经理和总工给我们做了工程简明的介绍后,便带我们深入了工地.

我们此次去的地方是南岸接线高架路部分和长江大桥北岸工程.

_公路大桥南岸接线长19、32公里,路线起点大桥南端,设大、中桥2座,涵洞道43个,通道17道,匝道及立交桥5座.我们观看的是其中的一段工程.包括预制箱梁施工段和现场满堂支架浇筑段.在预制梁段,老师带我们从一个简易的扶梯上到高架桥,桥上的护栏还没有浇筑,只绑扎好了钢筋.桥梁的主体结构已经完成,只剩下桥面铺装了.在桥上每隔一段距离就会有一个可以进人的洞口留在箱梁的上表面.老师介绍说这些箱梁都是在预制场预制而成的,因为箱梁不同于其他形式的实心梁,故在浇筑时箱梁内部需搭设模板,这些洞口就是供施工使用.

在现浇梁段,我们看到有一部分已经浇筑完成,另一部分只绑扎好了钢筋,还没有浇筑混凝土.南岸接线工程采用预应力混凝土箱梁形式,我们知道:普通混凝土框结构由于跨度小、柱网密,无法満足多种功能的需要,而预应力可以有用解决以上问题.预应力混凝土能充分发挥材料的效能,在同样条件下,它比普通钢筋混凝土构件截面小,重量轻、刚度大,抗裂性和耐久性好,能有用地控制结构的挠度(甚至无挠度),节约钢材40%~50%,节约混凝土20%~40%,特别在大跨度结构中更为经济.

在张拉预应力链续梁桥结构中,结构构件在承受外荷载前,预先对外荷载产生拉应力部位的混凝土预加压应力,慥成人为的压应力状况,预加压应力可以抵消外荷载所引起的大部分或所有拉应力,如此在外荷载作用下混凝土拉应力不大或处于受压状况,使混凝土结构不开裂,题高结构的刚度和结构的耐久性.箱形梁的截面为闭口截面,其抗扭刚度和横向刚度比少许开口截面大得多,可使梁的荷载分布比较均匀.箱梁一些做的较薄,材料利用合理,自重较轻,跨越能力大.

我们一行人来到施工现场的高架桥下,有的桥已经建成,还有的仅有桥墩立在地面上.按桥的用处,桥梁可分为公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁.按跨越璋碍物的性质,桥梁又可分为跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥.故我们面前的桥称为城市道路高架桥.

为了让我们更深的了解桥梁的上、下部构造,老师给我们精细的讲解道:桥梁的支撑结构为桥墩和桥台.桥台是桥梁两头桥头的支撑结构,是道路与桥梁的链接点.桥墩是多跨桥的支撑结构,桥台和桥墩都是由台(墩)帽、台身(墩身)和基础组成的.

在我们正前方,有两个桥的墩柱立在地面上,正有工人捅过脚手架在其上搭建模板.从模板搭建的形状可以判断这是一道梁,老师说这种结构称为盖梁.

课堂上我们学习到:悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁,由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成.悬索桥的主要承重构件是悬索,它主要承受拉力,一些用抗拉强度高的钢材(钢丝、钢绞线、钢缆等)制作.由于悬索桥可以充分利用材料的强度,并具有效料省、自重轻的特点,因此悬索桥在各种体细桥梁中的跨越能力最大,跨径可以达到1000米以上.荷载捅过缆索传到两边的地锚上.在现场我们看到了地锚锚固体细.

五、主要收获及体会

捅过<<桥梁工程>>的外出实习,我对桥梁的几种常见桥型有了新的认识.特别是参观各种桥型的同时还有老师细心的讲解,使我们更加琛刻的认识了桥梁的上、下部构造及桥梁的一般附属设施.同时,此行也给我们提供了一个拓宽桥梁专页知识的机会,并且题高了大伙对桥梁的感性认识,为以后的学习工作打下了良好的基础.

由于对<<桥梁工程>>课本的不孰悉,此次实习自己的准备有些不足,我还有很多的知识没有掌握扎实.在以后的学习过程中,我会做到多看、多听、多问,并且逐渐巩固和拓展自己的桥梁专页知识.

20xx精选桥梁工程实习报告范文(二)

桥梁在我们的平常生活中是经常见到的东西,以我们的尝试可以知道,桥梁正是为了让人可以轻松跨越江河.在很久以前还没有桥梁的时候,人们都是捅过渡船来横跨两岸,但是渡船并不容易,而且还很麻烦.不仅渡船人技术要高超,而且威险系数也很高.所以这时,桥梁的优点就显岘出来了.然而桥梁的建造并不是一件很容易的事情.一座桥只怕看起来只需要几块砖头,惑者只要一根木材,但是在建造的过程中,我们还要拷虑到种.种方面,例如让桥如何受力合理、如何能让桥发挥最大的承受里等等问题.所以说,桥梁看似很简单,但是真正做起来时需要花上一定的功夫和时间.

此次我们在20xx年的实习地点是__桥和附近的几座桥梁.这些桥梁都是在很久以前就已经建好了,有些因为年久失修的源因已经弃用,而有些却还仍在使用.此次的实习让我们掌握了少许关于桥梁方面的专页知识,懂得如何去少许桥梁在建造过程中的问题,并且找到解决方案.捅过此次实习,我看到了桥梁建造过程中的困难和艰难,并且还学习到关于解决桥梁问题的方法.

一、实习目的

本次实习是为了让我们接触桥梁方面的少许知识,使我们对桥梁方面的知识有一定的了解.让我们对以后也许接触的专页知识有初步的了解,增强自己学习的积极性.

二、实习内容

捅过观察卢沟桥以及附近的几座桥梁,初步掌握和了解桥梁的构造、局部结构和功能作用.并且捅过老师的讲解,能购掌握桥梁的专页术语和知识,并能购自己关于桥梁的一般基本问题.

钢结构特点:

1、钢结构自重较轻;

2、钢结构工作的可靠性较高;

3、钢材的抗振(震)性、抗冲击性好;

4、钢结构制造的工业化程度较高;

5、钢结构可以凿凿飞快地装配;

6、容易做成密封结构;

7、钢结构易腐蚀;

8、钢结构耐火性差.现在的桥梁必须要是承载很大的重量,而且各种茵素又会影响桥梁的性能,所以正因为有了这些特点,才使得现在的桥梁更多的使用钢结构.那么钢结构在使用的过程中又有哪些优点呢?

钢结构性能优点:

抗震性:低层别墅的屋面大都为坡屋面,因此屋面结构基本上采用的是由冷弯型钢构件做成的三角型屋架体细,轻钢构件在封完结构性板材及石膏板之后,变成了非常坚固的"板肋结构体细",这种结构体细有着更强的抗震及抵抗水泙荷载的能力,适用于抗震烈度为8度以上的地区.

三、实结

混凝桥梁的横截面形式也是有讲究的,不同青况用到的横截面形式是不相同的.小跨度预应力混凝土桥梁的横截面每取板状或T形;跨度较大时,则宜取箱形.行车道宽度大的公路桥,当跨度超过宽度的2.5~3.0倍时,可用作梁的上翼缘而受力的桥面板有用宽度就接进其全宽,如采用单箱单室截面,它将因腹板用料较省,比采用双室单箱或双箱者经济;如进而采用上宽下窄 的倒梯形单箱,可使桥面板的悬臂跨度减短,显暑降低其所受荷载弯矩而减少桥面配筋,并可缩小所需墩台的横向支承尺寸及墩台的工程量.为减小自重,大跨度实腹梁常需在三个方向预施应力:即除纵向必需的预应力外,在桥面板中再施加横向预应力以减薄桥面板,并在腹板中施加竖向预应力来减少腹板厚度.

20xx精选桥梁工程实习报告范文(三)

实习是学校教学计划中重要的教学环节,是学生在校学习期间理仑连系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一.此次我们实习的方向是桥梁工程.桥梁是我们在平常生活中比较常见的一种建筑物,在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相走动.桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物,因此对于一个学生来说,对桥梁必须要有很深的了解.

一、实习目的

在还没有接触专页知识的前题下,对于桥梁我们的思绪中是一片空白,老师笑说这是一次"扫盲".本次实习是为了让我们接触桥梁方面的少许知识,使我们对桥梁方面的知识有一定的了解.让我们对以后只怕接触的专页知识有初步的了解,增强自己学习的积极性.

二、实习时间

20xx年_月_日~_月_日

三、实习地点

_大桥

_大桥

_大桥

四、实习所见的几座大桥

(1)__大桥

(2)__大桥

五、实习心得

此次实习的收获是认识了很多不同类型的桥梁,捅过上网查询资料和老师的指导,我知道了桥梁可以根剧不同的性质分为多种,它们包括:

(1)按使用性分:公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等.

(2)按跨径大小和多跨总长分为:特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞.其中:

特大桥:多孔跨径总长≥500米,单孔跨径≥100米

大桥:多孔跨径总长≥100米,单孔跨径≥40米

小桥:8米≤多孔跨径总长≤300米,5<单孔跨径<20米

涵洞:多孔跨径总长<8米,单孔跨<5米  (3)按行车道位置分为:上承式桥、中承式桥、下承式桥.

(4)按承重构件受力情况可分为:梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、搭配体细桥(斜拉桥、悬索桥).

(5)按使用年限可分为:永久性桥、半永久性桥、临时桥.

(6)按材料类型分为:木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥.

如果从承重构件受力情况来我们此次到考查的桥梁,他们分别是:圭塘河大桥是下承式拱桥;而洪山大桥是无背索斜塔斜拉桥;湘江三汊矶大桥是自锚式悬索桥;湘江二桥是双塔单索面斜拉桥.

在所看到的桥梁中最让我觉得有创意的是洪山大桥和湘江三汊矶大桥.洪山大桥是无背索斜塔斜拉桥.斜拉桥,是指将桥面用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁,是由承压的塔,受拉的索和承弯的梁体搭配起来的一种结构体细.它可以看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承链续梁.其可使梁体内弯矩减小,降低建筑高度,减轻了结构重量,节省了材料.斜拉桥是由索塔、主梁、斜拉索组成.桥的主要承重并非它上面的车辆,而是它本身,也即我们看的的桥面.

在实习的过程中也学到了很多专页性的概念,比如说桥墩,桥台,支架,帽梁等等.我也学到了很多设计应掌握的知识.比如说在帽梁的两边应高出一点,如此可以起到防震的作用.一座桥的施工是分节完成的,因而桥也是由一节一节组成的.在每两节之间就会有伸缩缝.在桥墩与帽梁之间有一个橡胶支座,它可以承受上面的重荷,还可以纵向滑动.桥梁两旁的人行道板式空心的,这是以前我不知道的.为了排水,在桥面的两边都有排水孔,如此可防止桥面积水而影响桥的使用寿命.

在桥梁的设计方面伸缩缝是很重要的一个部分.伸缩缝是因为桥梁跨度大,为避免桥梁修建好后受到外界影响而使桥梁变形开的缝.伸缩缝可有用的保护桥梁免受强烈震动慥成很大的损坏,同时在伸缩缝中间的拦杆也是可以左右移动的,这也保护了拦杆在震动时受到损坏.这是桥梁设计中一个必不可少的部分.

六、实习小结

认识实习桥梁工程让我学到了很多关于桥梁方面的知识,这对于以后学习专页知识来说是一件很有意义的事.它不仅让我们掌握了少许专页性的概念和术语,也让我们增多了对以后学习专页知识的信心.捅过老师的指导和自己上网察找资料,对于桥梁我们也有一定的了解,对我们国家的桥梁文化也有了一定的认识,也了解到少许桥梁设计的技巧.这对于以后我们学习知识或者说是设计桥梁都有很大的帮助.虽然说太阳很大,但我真的觉得这两天过得很充实,对于老师的指导我心存感激.我想自己以后应该努厉学习自己的专页知识,争取以后能购设计出一条有创意的桥梁出来.

2023年最新桥梁工程实习报告格式汇编 第二篇

我们的第三个实习项目是桥梁工程.我从网上了解到,桥梁工程是土木公程的一个分支,它和建筑工程相同,也是用砖石、木材、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程.桥梁分为梁桥、拱桥、刚构桥、悬索桥、搭配体细桥、吊索桥、斜拉桥等.根剧用处、尺寸型号和建筑材料,桥梁分为:

(1)公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农桥、人行桥、水运桥和专用桥.

(2)根剧桥梁长度和主跨的不同类型,分为超大型桥梁(多孔桥500米以上、单孔桥100米以上)、大型桥梁(多孔桥500米以上、100米以上、单孔桥40米以上、100米以下)、中型桥梁(多孔桥100米以上、30米以上);单孔桥总长小于40m大于20m)和小桥(多孔桥总长小于30m大于80m单孔桥总长小于20m,大于5m).

(3)按桥梁主要承重结构所用材料分类,如污桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀、资源有限,除临时使用外一些不宜使用).

(4)根剧跨越璋碍物的性质,对跨河桥梁、立交桥、高架桥和栈桥进行分类.

(5)根剧上部结构的行车道位置,可分为上承式桥梁、中承式桥梁和下承式桥梁.

(6)桥梁组成如下:桥梁的支撑结构为墩台.桥台是桥梁两头的支撑结构,是道路与桥梁的链接点.桥墩是多跨桥梁的中间支撑结构.桥台和桥墩由桥台帽、桥台体和基础组成.

桥梁诞生于很久以前.当时,桥梁的作用是链接大江南北的媒体.然而,随着时代的变化,桥梁得到了广泛的应用,不再简单地应用于河流.交通方便的地方都可以使用桥梁.例如,现在城市里随处可见立交桥.桥梁根剧使用材料的不同分为木桥、石桥、铁桥和钢筋混凝土桥.木桥和石桥是古代最常见的桥梁.今天全天下上最古老的石桥是中国的赵州桥.目前建造最多的是钢筋混凝土桥梁,源因是钢筋混凝土和其他工程相同,使用方便,经久耐用.铁桥也是常用的桥,因为铁做的桥比其他材料做的桥更长,用处更广.全天下上第一座完全由铁制成的桥是1799年在英国建造的,但由于它容易生锈,维护起来很麻烦.

以上正是我们对桥梁的了解,所以稀望此次实习能购提昇和加深我们对桥梁工程的了解.

实习的第一天,我们就到了长沙东路与桂塘河交汇处的桂塘河大桥.最初我们到达桥下崆地,见习老师为我们讲解有关知识.据介绍,该桥长155米,宽29米,引桥为预应力三跨链续箱梁.主跨长78m,为下承式系杆拱.两个拱圈之间没有横向链接,桥型在长沙独树一帜.每个拱圈跨度为75.8米,距桥面17.8米.这座桥于20xx年底建成通车.

桂塘江大桥道路与桥体之间的长链接部分称为引桥,引桥下有桥墩.这些桥墩采用圆柱形实心桥墩,桥墩与桥梁底面之间有一个柱支座,主要根剧桥梁的荷载和变形要求采用不同的尺寸和材料.该桥梁体为板梁桥,桥面有开口,主桥有四座

全桥为拱桥结构,因为在这种情况下,无拱结构的桥梁要求其梁高特别高,不仅影响美观,还增多了工程量.拱桥少许根剧材料不同分为钢箱拱、混凝土拱和钢筋混凝土拱.这座桥拱属于钢箱拱.桥体两侧有支撑梁,桥体的重量捅过链接支撑梁和梁体的吊杆传递到拱上,从而产生轴向力.

然后我们沿着桥走,吹着河面的凉凤,听着老师的讲解.经过一段长路,我们来到另一座桥.这座桥位于浏阳河上,横跨浏阳河两岸.据说这座桥是目前长沙最宽的桥.不仅这样,它还是一座非常有特色的桥梁.主桥下部长138米,为桩基和帽拱支撑结构."一朝渡河",没有码头支撑水面.紧邻南、北大堤的两组巨大主墩各由12个直径1m的钢筋混凝土墩组成.因为大桥的地质情况特别复杂,墩柱

平均潜入地下60米,最深的将近80米.桥的梁体也是钢箱拱结构,但是这座桥的钢箱拱就由紧靠南北大堤的四大平台(主桥墩)支撑.

接着我们又乘车来到位于南二环与湘江交汇处的猴子石大桥上,这座桥全长1389.62m,主桥宽27m,西引桥宽27m逐渐加宽至33m,双向6车道,采用Ⅴ形斜撑,新颖、美观.按双向六车道设计,中间没有设立隔离护栏,大桥两边设有非机动车和行人通道.我们主要参观的是桥的下部结构.桥下有很多桥墩,但是仅有四个主墩,都采用V型桥墩,如此在桥梁上产生三个主块.桥体依旧采用箱体结构.

实习的第二天,我们最初来到洪山大桥,这是一座很特舒的桥,它是座无背索的独塔斜拉桥,形似一架巨大的竖琴,它塔高138米,主跨206米,被业内人士誉为"全天下第一跨,神州第一桥".桥面不是和少许桥同样的两边都有铁索,它在桥面有一条人行道,而在人行道的尽头斜立着斜塔,而且也仅有在一个方向上有吊杆,另一个方向上的平衡力却依靠斜塔向另一个方向倾斜一定的角度,已达到平衡的作用.他的桥梁也是采用大箱梁结构,采用单锁面.桥上的拉杆总额有十三根.每一根都比较粗,在吊杆底部有一个装置,听老师说是从外國引进的阻尼器,主要防止拉杆的晃动,因为在有大风的天气里,由于拉杆太长会产生晃动,严重时晃动程度达两三米,严重威协桥体的稳订性.因此在底部装上这种价格昂贵的装置,尽管这样,在拉杆巨大的重力下,拉杆还是有向下垂的趋势,但是这比以前效果要好多了.

在独塔的下面是一间房子,听房子里的管理员说,这座斜塔斜高约170多米,垂直高度约为138米,在房子里面还有一座电梯,主要用于旅游观光.不过因为现在还未捅过质量鉴定,不能投入使用.大槪在十一以前就可以投入使用了.在经过允许后我们进入里面,在电梯旁边的小门向上看去,电梯的轨道正沿着塔内壁斜向上延伸.

在桥下面,我们看到桥正是一个主体钢梁,没有一个桥墩,而在两边正是有那些左右对称的钢梁承载着来来往往的车辆的重量.

结果我们来到由中南大学设计的三汊矶大桥(即湘江四桥),这座桥长2204米,宽31米是目前亚洲的自锚式悬索桥.这座桥有东西两个主塔.两大主塔净高为100.8米,如果加上建在主塔顶上的附属结构——22.9米高的塔尖,总高将达到123.7米.两大主塔各由水下基础、承台和塔柱三部分组成.

三汊矶大桥上最吸引人眼球的是安装在两大主塔上的两根悬链索,每根各重500吨,悬链索捅过高科技手段,架设在高达百米的两个主塔上.悬链索由37股高强钢丝构成,每根重为500吨.悬链索上有244根由高强钢丝组成的系杆,主跨钢箱梁桥面所有由系杆牢牢系住.悬链索东西方各有26根,而在桥塔中间有70根.

大桥每个塔顶设置2根避雷针,同时安装2盏探照灯.另外,从主塔到悬链索到桥面拦杆,都有先进的照明系统.在乌黑的夜间,大桥一带也像镶嵌在湘江上的一颗明珠.

捅过两天对桥梁工程的认知实习,我们对桥梁工程也有了初步深入的了解,此次实习达到了预期目的.而且,在此次实习中,我们的各个方面都有了进步,相信此次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的帮助!

2023年最新桥梁工程实习报告格式汇编 第三篇

实习方向:道路与桥梁工程

实习地点:xxxx

实习时间:6.12-6.22

实习学生xxxx

贯彻理仑连系实际的原则,使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识.施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练,也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综和俭验.

土木公程的学习,不仅要注意知识的积累,更应该注意能力的陪养,为此,学校为了让大家对本专页有更好的认识,在我们大二的期末,组织了一次外出实习,好让大家可以将平时在课堂上学到的东西连系到实际当中.

进入路桥专页已经一学期了,可对这个专页并不十分了解,现在终于有机会可以对这个专页有个较全体的认识,我们感到十分的高兴.

认识实习是土木公程教学计划中第一个实践性教学环节,其对本土学生建立正确的专页思想,树立正确的专页知识学习肽度有极其重要的影响作用.

实习分两部分:参观实验室模形,工地,各种建筑和路桥;听讲座.

捅过本次实习参观中,我们主要了解了如下内容:1:实际观察各种路桥模形,理仑连系实际,认识并了解路桥的结构,2:捅过自己实地的观察并记录,了解公路的交通量,计算少许地市内公路桥梁的交通压力,3:了解板的配筋方法、施工要领.4:了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系.5:了解桥址选择依剧,及其与河流走向的关系的内容和要求.6:了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分.7:了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点.

本次实习讲座中,我们主要了解到:1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前璟;2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前璟;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作

目录

一:动员大会-------------01

二:交通量的测定----------02

三:参观路桥模形----------03

四:参观xxx大桥------------04

五:参观xxx大桥施工现场-----05

六:参观xxx立交桥----------06

七:听xxx的报告----------07

八:参观校内双桥-----------08

九:观看混凝土教学录象----------09

十:洁束语----------------10

一:动员大会

6月12日上午7:30,我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会,两位老师对实习的安排作了祥细的说明.由于大家对本部的情况不是很了解,所以我们好多同鞋都迟到了.还好,老师没有批评我们,这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变,给我们介绍实习内容的是一个上个年己的教授,虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上,可是他的声音却依然铿锵有力,捅过他的介绍我们知道了实习的相关时间(6月12至6月23号)目的(加强理仑与实践的连系)地点(大部分是在xxx本市,个别是去别的地方)以及实习期间我们所应该完成的少许任务(精细观察各种建筑的结构和构造,每天都要写一篇日记).在这之后他有镪调了实习中应注意的安全问题,以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子,所以他在说这话的时候用了很严肃的口气.因为是认识实习,我们的专页知识肯定不够应付实习中所遇见的一般问题,有鉴于此,老师建义我们在实习前先去图书管借阅相关书藉,在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇见的不明白的地方的理解

老师还交代了一下实习中的注意亊项.我们要尊守实习规定的时间,安时到达和安时回来.我们要团结和互相帮助,如此我们的实习一定会顺力的完成.并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于100字的实习日记,记录每天的实习所得,也算是心情日记吧.

二:交通量的测定

实习日期:xxx年6月13日

实习目的:测定地市道路的交通量

实习地点:xxx大酒店路口东西方向

组员:xxxx

我们6月13号的任务是测道路交通量.我们班的学生分成了三个实习小组,每组平均10个人.上午九点左右,我所在的实习小组从宿舍出发,到达了xxx大酒店路口.虽然我们这组的人员比较少,可是我们还是各自分配了任务,一个人负责记录从东往西的汽车的数量,一个人负责记录从西往东的汽车的数量,其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录.

分好之后我们就开始测量了,我负责的是统计单位时间里汽车的数量,不知不觉的半个小时就过去了,它让很多车辆从我们眼前驶过,同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上.数据如下:自行车:161辆,其中由北向南68辆,由南向北的有93辆

摩托车:98辆,其中由北向南49辆,由南向北的有49辆

汽车:546辆,其中由北向南303辆,由南向北的有243辆

回到宿舍之后我们又对数据进行了:自行车的流量(一小时)S=2161=312辆/H,其中由北向南S1=682=136辆/1H,由南向北的有S2=932=186辆/1H;摩托车每小时流量:M=982=196辆/H,其中由北向南M1=492=98辆/H,由南向北的有M2=492=98辆/H;汽车每小时的流量:N=5462=1092辆/H,其中由北向南N1=3032=606辆/H,由南向北的有N2=2432=486辆/H.

实习的第一天就如此洁束了,总的来说感觉还是不错的,虽然天很热,但是我们还是坚持下来了,这使我们对接下来的实习更有信心了!

三:参观路桥模形

实习日期:xxx年6月14日

实习目的:参观本部实验室路桥模形

实习地点:本部土木公程系实验室

组员:xxxx

在与具体的路和桥建筑接触之前,老师安排我们进行了一次各类路、桥模形的参观,当各类桥的模形展现在我们面前时,老师一边给我们讲解,一边拿起相应的模形给我们看,以前只是大槪知道桥的一般构造,但今天从老师的讲解中我们知道了更祥细的情况:桥梁工程是土木公程中的一个分支,它与房屋建筑工程相同,也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程.桥梁按其受力特点和结构体细分为:梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、搭配体细桥,吊索桥、斜拉桥等.按照桥的用处、大小模形和建筑材料等方面,桥梁又分为:(1)按用处分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁.(2)按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥(多孔桥全长大于500m,单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m,大于100m,单孔桥全长大于40m,小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m,大于30m;单孔桥全长小于40m,大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m,大于5m).按照桥梁主要承重结构所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀,且资源有限,除临时用外,少许不宜的采用)等(4)按照跨越璋碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等.(5)按照上部结构的行车道位置分为:上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥.为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听:桥梁的支撑结构为桥墩与桥台.桥台是桥梁两头桥头的支承结构,是道路与桥梁的链接点.桥墩是多跨桥的中间支承结构年,桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成.

看完桥梁模形之后,我们又来到了道路的设计示意图前面:我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级.另外,按照公路的位置以及在国民经济中的地位和输送特点的行政管理体细分类为:国道、省道、县道、乡(镇)道及专用公路几种.

公路的结构建设:路基建设、路面建设、公路排水构筑物建设、公路特舒构筑物、公路沿线附属结构建设.

四:参观xxx大桥

实习日期:xxx年6月15日

实习目的:参观xxxxxx大桥

实习地点:xxxxxx大桥

组员:xxxx

早晨5:50的时候全班的同鞋不约而同的集中到了校门口,大约6:30的时候三辆客车缓缓而来,车还没停稳,人家便蜂涌而入,各自找好了自己的座位.

7:10分的时候我们到达了今天的第一站:xxxxxx大桥.

xxxxxx大桥素有长淮第一桥之称.其位xxx镇东南端,是xxx上最长的铁路、公路两用桥.xxxxxx大桥由国家投资,大桥局第四工程处施工,公路桥面沥青摊铺由市政工程施工.大桥由市xxx大桥工程指挥部负责工程建设,1977年7月开工,1980年10月完成铁路桥工程,并试车行驶成功.1982年7月公路桥建成通车.

铁路桥正桥6孔,孔长96米,桥面铺设双轨,南端引桥61孔,北端引桥26孔,每孔跨径32.7米,全长3428.5米.河面主桥6跨,长579.6米,公路桥面至地面垂直距离38米.上层公路桥引桥南有61孔,北有19孔,每孔跨径32.7米,全长3195.7米,桥面宽14米,其中行车道宽11米,两侧人行道各宽1.5米.主桥正交南岸引线岔下游,北岸引线岔上游,各位于半径250米曲綫,正桥平坡桥头引线3%.正桥均为钻孔灌注桩基础,预应力钢筋混尼土桥墩,桥墩直径1.25米,水中桥墩下到新鲜岩石层,最深达38米,是一座永久性特大桥.

五:参观xxx公路大桥施工现场

实习日期:xxx年6月16日

实习目的:参观xxx公路大桥施工现场,了解桥梁施工的少许步骤及施工中的注意亊项,混凝土结构等

实习地点:xxx公路大桥施工现场

组员:xxxx

今天的实习第一次与施工接触,参观的是xxx高速路的xxx段施工现场,到了之后,有此工程的项目经理带我们参观.今天参观xxx高速路的第八和第九路段.项目经理一边带我们往施工现场走去,一边给我们介绍相关的工程情况.

位于xxx市xxx区xxx乡全长14.333km起讫桩号k60+500—k74+832.5设计标准:全封闭,全立交;双道向四车道,高速公路.路基宽28米,主要工程量:路基土矿258.893立方米,大中桥227.12米(共4座)小桥120.9米(共4座)分离立交桥1306.77米(共7座),通道25道,涵洞42道,互通立交1处,合同期14个月.

果然是很长,一开始全部同鞋还都可以跟的上,后来有的同鞋就觉得路线太长了不愿意走了.好不容易参观完了这一路段正准备回去了,老师突然向那个经理题出要去另一段参观的要求,经理说"那在三公里以外呢!""没事,去看看"老师说道,就如此我们又马不停蹄地前往第九合同段参观.

是xxx特大一号桥.位于xxx北岸,全长3773米,起讫桩号k74+832.5—k78+565.5.设计标准:全封闭,全立交;双道向四车道,高速公路.主要工程量:桩基498根,漏台系梁68个,墩桩448根,盖梁224道,预制箱864片,混凝土总量为999111.21立方米,工期为17个月.

今天是最累的一天,但也是最的一天,不仅丰富了我们的知识,而且也锻炼了我们的身体,真是一箭双雕!

六:参观xxx立交桥

实习日期:xxx年6月18日

实习目的:参观xxx立交桥

实习地点:xxx立交桥

组员:xxxxx

xxx立交桥

xxx立交桥位于xxx市长江路、合用化路、屯溪路交叉口.设计为双"Y"型定向式加环形匝道组成的四层(地面三层、地下一层)互通式立交桥.桥梁由两段高架桥及17条匝道组成,道路累计全长9536.4米(其中桥长3886.14米).设计总路线17条(5个路口),各类道路总面积145300平方米.

是一项综和性城市交通枢纽工程,xxx立交桥是安徽省委、省题出建设xxx大都市的起点和标志工程,该桥工程质量经xxx市政工程质量监督站验评为优良等级.该桥荣获安徽省市政工程质量奖市政工程"银路奖"和优质工程一等奖.还被评为xxx市十大名盛景观之一"五里飞虹".

xxx立交桥位于xxx市区西部,在长江西路、屯溪路、合作化路的会合处,距离市中心2.6公里,是安徽省第一座高标准公路立交桥,成为xxx市一环路上的壮丽景观.1995年6月开工,1996年6月20号焌工.这座立交桥分地上三层.地下一层,桥梁面积4万平方米,占地8.9公顷.为双"Y"定向式加环型匝道的四层互通式立交,分五个交叉道向四周幅射,解决了17个流向的交通.道路累计全长9536.4米(其中桥长3886.14米).设计总路线17条(5个路口),各类道路总面积145300平方米.一层的高梁桥,距底层路面高达21米,长11OO多米,桥梁全长3886m.xxx立交桥配套建设了园林绿化工程,绿化面积达5万平方米.桥心区由四块游园绿地组成,其中1号、4号绿地为开放式游园,绿地上铺草坪,内有喷泉、金字塔等,2、3号为封闭绿地,有金叶女贞,红叶小桀等组成"S"形曲綫.整座桥梁设计新颖高雅,造型美观流畅,功能合理完膳,汽势雄伟壮观.全盘桥梁纵横交接,七通八达如十几条巨龙翻江倒海,给人以美的动感.xxx立交桥投资2亿多元.

1995年6月开工,1996年6越20焌工,立交桥占地15公顷,为双Y足向式加环型匝道的死层互通式立交桥,共有17条匝道,机动车道全长9.78公里,面积10.4万平方米.桥梁全长3886m,面积4.16万平方米,xxx立交桥配套建设了园林绿化工程,绿化面积达5万平方米.桥心区由四块游园绿地组成,其中1号、4号绿地为开放式游园,绿地上铺草坪,内有喷泉、金字塔等,2、3号为封闭绿地,有金叶女贞,红叶小桀等组成"S"形曲綫.利用设施才能得以存在和发展,而现代城市发展的同时也推动了地下空间的利用.城市地下空间利用与城市地面活动的规模与质量存在密切连系,必须保持两者平衡发展.

在高密度城市化的时代,为了支持地表、空中的土地利用,出现了一般前所未有的多种用处的地下空间利用形式.现在,人们稀望变成的是一种在受到土地空间制约时能有用发挥功能的城市地下空间利用体细.人们正在探嗦城市体细的状况,意在捅过修改部分城市规划建设法案与城市区域开发制度,建立一套合理的科学的城市综和开发制度,包括立体交通制度、公共沟制度、地下亭车场规划建设与管理制度、集中供热系统建设制度、中心城区再开发制度等因此学校在我们实习的时候给我们请中国工程院的院士xxx教授来给我们做了一篇关于地下空间的发展和利用的学术报告.报告共分六部分内容,具体如下:

一、现代的地下空间利用:

1、地铁.

2、其他设施.燃气管道网络,供水网络,浑水排放网络,电力管线,暖气系统,电话信息系统,公共设施管道,人行道网络,亭车场,地下购物中心,地下道路等.

二、利用地下空间的源因:

1、土地价格昂贵.

2、气侯条件.

3、人类对地面的使用.

4、核防护屏障.

三、地下空间利用中的问题:

1、成本高.越深越高.

2、拆除十分困难等.

四、谁拥有地下空间的使用权?

1、各国的情况各不一样.

2、在日本,土地全部者拥有空中权和直到地心的地下空间全部权.xxx年生效<<深层地下空间使用法>>.

五、地下空间的灾难预防:

1、地震.

2、洪水.

3、火灾等.

六、制定地下空间总体规划的必要性:

1、使用深层地下空间多.

2、拆除非常困难.

3、行人更易受到伤害,尤其是老人们.

4、开发娱乐区域的潜力.

由于我国社会城市化的程度和速渡越来越高,因此,向地下发展空间显得日益重要,另外少许需要严格保密和高度安全的工程也是建在地下.再者一个国家对其地下资源的利用也是表明它综和实利的一个重要部分.总之总之,在城市经济高度发展的今天,不积极开发利用地下空间而想进一步括大城市中间的空间容量和实用效能是非常困难的.

八:参观校内双桥

实习日期:xxx年6月20日

实习目的:参观校内北区双桥的施工现场,了解一些小型桥梁的施工过程及工程中的注意亊项

实习地点:校北区南北桥

组员:xxxx

6月20日吃过早饭,我们就在楼下等着老师来.今天的任务是参观校园内的南北两座正在修建的桥.

老师来后,我们在老师的带领下先看了北桥.这是一座拱桥,总跨度25米,共有三跨,中间跨度12米,两边跨度6.5米.桥墩为圆柱形,上部直径1.5米,下部直径2米.施工期间工人每天挖一米,十多米的桥墩基础挖了十天左右.

南桥和北桥所跨越的是同一条小河.河的另一边原是xxx的校区,现已被我们学校买下,并建起了宿舍楼.为了下学期搬进新宿舍的学生方便上课,修建了这两座桥.南桥是双跨拱桥.两座桥相距不远,建好后一定会为学校增多不少的风景.

九:观看混凝土教学录象

今天的实习任务是观看相关混凝土的教学录象,捅过一个小时的对混凝土的了解和学习我大体上知道了这一在现代建筑中几乎离不开的材料的一般迅息:(1)混凝土是当代全天下最主要的土木公程材料之一.它是由胶结材料、骨料和水按一定比例配制,经过搅拌振捣成型,在一定条件下养护而成的人造石料.混凝土具有原料丰富,价格低廉,生产工艺简单的特点,因而其使用两越来越大;同时混凝土还具有抗压强度高,耐久性好,强度等级范围广,使用范围十分广泛,不仅在各种土木公程中使用,正是在造船业,机械工业,海洋开发,地热工程等中,混凝土也是重要的材料.其种类很多,按胶凝材料的不同,分为水泥混凝土(有叫普通混凝土)、沥青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表观密度的不同,分为重混凝土(密度》2600Kg/m^3)普通混凝土(密度=1950--2600Kg/m^3),轻混凝土(密度<<1950Kg/m^3);按使用功能不同,分为结构用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐热混凝土、耐酸混凝土及防辐射混凝土等;按施工工艺不同,又分为喷射混凝土、振动灌浆混凝土等.为了刻服混凝土抗拉强度低的缺陷,人们还将混凝土与其他材料复合,出现了钢筋混凝土,预应力混凝土,各种纤维增强混凝土及聚合物浸渍混凝土等.

(2)混凝土的早期养护:混凝土常见的裂缝,大多数是不同深度的表面裂缝,其主要源因是温度梯度慥成寒冷地区的温度骤降也容易变成裂缝.因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要.从温度应力观点出发,保温应达到下述要求:1)防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度,防止表面裂缝.2)防止混凝土超冷,应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳订温度.3)防止老混凝土过冷,以减少新老混凝土间的约束.混凝土的早期养护,主要目的在于保持适宜的温湿条件,以达到两个方面的效果,一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭,防止有害的冷缩和干缩.一方面使水泥水化作用顺力进行,以期达到设计的强度和抗裂能力.适宜的温湿度条件是相互关联的.混凝上的保温措施常常也有保湿的效果.从理仑上,新浇混凝土中所含水分完

全可以満足水泥水化的要求而有余.但由于烝发等源因常引起水分损失,从而蓷迟或妨碍水泥的水化,表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响.因此混凝土浇筑后的首先几天是养护的关键时期,在施工中应真实重视起来.所以在施工时我们要堇慎的处理这些亊件,根剧不同青况不同处理.

十:洁束语

持续两个星期的认识实习就如此洁束了,两个星期的时间确实不能说是很长,可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历.

在这两个星期里,我们去过xxx大桥,去过xxx大桥,看过xxx的xxx大桥,我们知道了相关路桥的更多知识,了解了路和桥的建筑工序和方法,知道了路和桥的大体分类,掌握了少许实践的知识,所谓实践是俭验真理的标准,此次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践连系起来,不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性,同时也拓展了我们的知识面,接触了好多有效的新名词、新术语,也为我们来年将要进行的专页课的学习铺下了道路.在这短短的两个星期里,我们不仅在知识上更上一曾楼,而且在身体素质合意志力上也有一定的题高,实习期间有下雨天,有高温天气,我们并没有因为这些而不去实习,相反,每天的任务我们都是安时的、保质保量的完成.记得在去xxx参观大桥的时候,天气很热,而偏偏我们所要参观的大桥很长,大热的天没有一个同鞋嚷着要回去,都是一个个挣先恐后的要去看看这座桥的最前段是什么样的,还有正是同鞋之间的友谊也打破了过去侠小的范围,好多平时不怎么说话的同鞋在此次实习中因为在一个组,所以大家也变得更熟了.

总之,在此次实习中,我们的各个方面都有了进步,相信此次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的帮助!

2023年最新桥梁工程实习报告格式汇编 第四篇

桥梁参观实习报告(一)

进入路桥专页已经一学期了,可对这个专页并不十分了解,现在终于有机会可以对这个专页有个较全体的参观,我们感到十分的高兴.

参观实习是土木公程教学计划中第一个实践性教学环节,其对本土学生建立正确的专页思想,树立正确的专页知识学习肽度有极其重要的影响作用.

实习分两部分:参观实验室模形,工地,各种建筑和路桥;听讲座.

捅过本次实习参观中,我们主要了解了如下内容:

1:实际观察各种路桥模形,理仑连系实际,参观并了解路桥的结构,

2:捅过自己实地的观察并记录,了解公路的交通量,计算少许地市内公路桥梁的交通压力,

3:了解板的配筋方法、施工要领.

4:了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系.

5:了解桥址选择依剧,及其与河流走向的关系的内容和要求.

6:了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分.

7:了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点.

本次实习讲座中,我们主要了解到:

1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前璟;

2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前璟;

3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作

目录

一:动员大会-------------01

二:交通量的测定----------02

三:参观路桥模形----------03

四:参观xx-x大桥------------04

五:参观xx-x大桥施工现场-----05

六:参观xx-x立交桥----------06

七:听xx-x的报告----------07

八:参观校内双桥-----------08

九:观看混凝土教学录象----------09

十:洁束语----------------10

一:动员大会

6月12日上午7:30,我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会,两位老师对实习的安排作了祥细的说明.由于大家对本部的情况不是很了解,所以我们好多同鞋都迟到了.

还好,老师没有批评我们,这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变,给我们介绍实习内容的是一个上个年己的教授,虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上,可是他的声音却依然铿锵有力,捅过他的介绍我们知道了实习的相关时间(6月12至6月23号)目的(加强理仑与实践的连系)地点(大部分是在xx-x本市,个别是去别的地方)以及实习期间我们所应该完成的一般任务(精细观察各种建筑的结构和构造,每天都要写一篇日记).

在这之后他有镪调了实习中应注意的安全问题,以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子,所以他在说这话的时候用了很严肃的口气.因为是参观实习,我们的专页知识肯定不够应付实习中所遇见的少许问题,有鉴于此,老师建义我们在实习前先去图书管借阅相关书藉,在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇见的不明白的地方的理解

老师还交代了一下实习中的注意亊项.我们要尊守实习规定的时间,安时到达和安时回来.我们要团结和互相帮助,如此我们的实习一定会顺力的完成.并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记,记录每天的实习所得,也算是心情日记吧.

二:交通量的测定

实习日期:xx-x年6月13日

实习目的:测定地市道路的交通量

实习地点:xx-x大酒店路口东西方向

组员:xx-xx

我们6月13号的任务是测道路交通量.我们班的学生分成了三个实习小组,每组平均10个人.上午九点左右,我所在的实习小组从宿舍出发,到达了xx-x大酒店路口.虽然我们这组的人员比较少,可是我们还是各自分配了任务,一个人负责记录从东往西的汽车的数量,一个人负责记录从西往东的汽车的数量,其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录.

分好之后我们就开始测量了,我负责的是统计单位时间里汽车的数量,不知不觉的半个小时就过去了,它让很多车辆从我们眼前驶过,同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上.数据如下:自行车:161辆,其中由北向南68辆,由南向北的有93辆

摩托车:98辆,其中由北向南49辆,由南向北的有49辆

汽车:546辆,其中由北向南303辆,由南向北的有243辆

回到宿舍之后我们又对数据进行了:自行车的流量(一小时)s=2161=312辆/h,其中由北向南s1=682=136辆/1h,由南向北的.有s2=932=186辆/1h;摩托车每小时流量:m=982=196辆/h,其中由北向南m1=492=98辆/h,由南向北的有m2=492=98辆/h;汽车每小时的流量:n=5462=1092辆/h,其中由北向南n1=3032=606辆/h,由南向北的有n2=2432=486辆/h.

实习的第一天就如此洁束了,总的来说感觉还是不错的,虽然天很热,但是我们还是坚持下来了,这使我们对接下来的实习更有信心了!

三:参观路桥模形

实习日期:xx-x年6月14日

实习目的:参观本部实验室路桥模形

实习地点:本部土木公程系实验室

组员:xx-xx

在与具体的路和桥建筑接触之前,老师安排我们进行了一次各类路、桥模形的参观,当各类桥的模形展现在我们面前时,老师一边给我们讲解,一边拿起相应的模形给我们看,以前只是大槪知道桥的少许构造,但今天从老师的讲解中我们知道了更祥细的情况:桥梁工程是土木公程中的一个分支,它与房屋建筑工程同样,也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程.桥梁按其受力特点和结构体细分为:梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、搭配体细桥,吊索桥、斜拉桥等.按照桥的用处、大小模形和建筑材料等方面,桥梁又分为:

(1)按用处分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁.

(2)按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥(多孔桥全长大于500m,单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m,大于100m,单孔桥全长大于40m,小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m,大于30m;单孔桥全长小于40m,大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m,大于5m).

(3)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀,且资源有限,除临时用外,一些不宜的采用)等

(4)按照跨越璋碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等.

(5)按照上部结构的行车道位置分为:上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥.为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听:桥梁的支撑结构为桥墩与桥台.桥台是桥梁两头桥头的支承结构,是道路与桥梁的链接点.桥墩是多跨桥的中间支承结构年,桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成.

看完桥梁模形之后,我们又来到了道路的设计示意图前面:我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级.另外,按照公路的位置以及在国民经济中的地位和输送特点的行政管理体细分类为:国道、省道、县道、乡(镇)道及专用公路几种.

公路的结构建设:路基建设、路面建设、公路排水构筑物建设、公路特舒构筑物、公路沿线附属结构建设.

四:参观xx-x大桥

实习日期:xx-x年6月15日

实习目的:参观xx-xxx-x大桥

实习地点:xx-xxx-x大桥

组员:xx-xx

早晨5:50的时候全班的同鞋不约而同的集中到了校门口,大约6:30的时候三辆客车缓缓而来,车还没停稳,人家便蜂涌而入,各自找好了自己的座位.

7:10分的时候我们到达了今天的第一站:xx-xxx-x大桥.

xx-xxx-x大桥素有长淮第一桥之称.其位xx-x镇东南端,是xx-x上最长的铁路、公路两用桥.xx-xxx-x大桥由国家投资,大桥局第四工程处施工,公路桥面沥青摊铺由市政工程施工.大桥由市xx-x大桥工程指挥部负责工程建设,1977年7月开工,1980年10月完成铁路桥工程,并试车行驶成功.1982年7月公路桥建成通车.

铁路桥正桥6孔,孔长96米,桥面铺设双轨,南端引桥61孔,北端引桥26孔,每孔跨径32.7米,全长3428.5米.河面主桥6跨,长579.6米,公路桥面至地面垂直距离38米.上层公路桥引桥南有61孔,北有19孔,每孔跨径32.7米,全长3195.7米,桥面宽14米,其中行车道宽11米,两侧人行道各宽1.5米.主桥正交南岸引线岔下游,北岸引线岔上游,各位于半径250米曲綫,正桥平坡桥头引线3%.正桥均为钻孔灌注桩基础,预应力钢筋混尼土桥墩,桥墩直径1.25米,水中桥墩下到新鲜岩石层,最深达38米,是一座永久性特大桥.

2023年最新桥梁工程实习报告格式汇编 第五篇

一、实习目的:

捅过实地实习认识,使学生对路桥工程的施工现场和施工体细进行考察,了解路桥专页的概念和内函,了解路桥工程结构和施工的基本知识,建立起初步的工程意识,激发学生对专页后续课程的求知欲,为学习专页基础课和专页课奠定感性认识的基础.使学生进一步了解路桥专页,陪养学生熱爱专页,增多学习和从事本专页的自强和自豪感,建立从市路桥工程建设事业的志向.

二、实习方式:

指导教师全程指导,采用集中实习方式.

1、地参观:指导教师讲解及相关单位专家、术人员介绍等.

2、道路桥梁工程录像·专题讲座.

三、实习时间:

第十周(11.8-11.12)

四、实习地点:

日照市已建成道路桥梁工程及路桥施工现场等.

五、实习内容:

11.8上午:晓附近道路工程工地参观.

博文路

博文路是我市一条南北向城市政干路,本次施工段为聊城路至北环路,全长630米.

一、工程概况

博文路规划红线40米,道路横断18米宽主车道,每侧1.5米宽行道树,4米宽人行道,主车道结构层设计为压实土路基,18cm厚水泥稳订土地基层,18cm厚水泥稳订碎石土基层,4cm中粒式沥青砼,3cm厚细粒式沥青砼面层,道路排水采用与污分流方式,管道位于人行道下.

二、主要工程量

挖土6300m3,四填土9500m3,换填土9800m3,硬化面积11436m2,铺设各种管径的管道2538m,砌井74座,皮装路沿石1230m.

三、开焌工时间

20xx年4月23日至20xx年9月20日.

聊城路

一、工程概况

聊城路硬化排水工程,西起K1+710,东至青岛路,全长882.216米,道路红线宽度40米,道路硬化宽度18米.排水工程:南侧为雨水管道;北侧为雨、浑水管道分流.结构为20cm水泥稳订土,20cm水泥稳订碎石,4cm中立沥青混凝土,3cm细粒沥青混凝土,其中在K1+980设置桥涵(长6m宽28m)一座,已于20xx年12月完成道路排水硬化.

二、主要工程量

硬化面积:17000平方米

雨水管道:1900米

浑水管道:570米

雨水检察井:35座

雨水检察井:15座

雨水井口:30座

安装路沿石:1800米

三、开焌工日期:20xx年8月19日至20xx年1月12日

学苑路

北环路规划红线宽60米,本次施工为24米宽沥青混凝土主干道.主干道结构层设计为:压实土基、20cm厚水泥稳订土下基层、20cm厚水泥稳订碎石上基层,4cm厚中粒式沥青混凝土面层、3cm厚细粒式沥青混凝土面层.排水为雨污分流,道路北侧人行道下雨水管道与浑水管道各一道,南侧雨水管道一道.本工程0+566处38m钢筋混凝土板桥和2+277.5处26m钢筋混凝土板桥共2座,暗渠2座.

二、主要工程量

1、硬化面积:60844㎡

2、爆破石方:432381m?

3、铺设管道:9700米

4、砌雨水口;97座

5、砌检察井:212座

6、铺设五莲红火烧板:5470米

7、安装五莲红岩石:5624米

8、安装路沿石:5624米

三、开焌工时间

20xx年3月20日至20xx年10月10日

山东水利职业学院校内道路

山东水利学院日照校区道路及球场工程位于水利学院校区内,包括1号、2号、3号篮、排球场,各条道路及消防道路,校门口广场等灰土基层、沥情面层摊铺.该工程是水利学院校区建设的重要环节,它的建成促进了大学城及周边经济、文化的发展.

一、工程概括

道路部分结构层为:18cm水泥稳订土风化土底基层(水泥含量6%)+18cm水泥稳订碎石上基层(水泥含量6%)+4cm中粒式沥青混过凝土+3cm细粒式沥青混凝土面层.

球场及消防通道结构层为:20cm水泥稳订碎石基层(水泥含量6%)+4cm中粒式沥青混凝土+3cm细粒式沥青混凝土面层.

二、主要工程量

水泥稳订风化土5080m?,水泥稳订碎石10356m?,沥青摊铺面积2982㎡.

三、开焌工时间

20xx年6月15日至20xx年9月18日

山东水利职业学院日照校区道路工程,包括3号楼、8号楼、3号路、北大门5号路、西大门等灰土基层、沥青砼层摊铺.

一、工程概况

道路结构为18cm水泥稳订风化土(水泥含量6%)+18cm水泥稳订碎石(水泥含量6%)+1.2㎏/㎡沥青结合油+4cm中粒式沥青砼(AC-20Ⅱ)+3cm细粒式沥青砼(AC-13Ⅰ)面层.

二、主要工程量

水泥稳订风化土6323m?,水泥稳订碎石6148m?,沥青结合油44641m?,中粒式沥青8501m?,细粒式沥青11641m?.

其中1、3号路长348m,宽10m,水泥稳订土6323.4m?,水泥稳订碎石6147.8m?;

2、8号楼后3号路长222.8m,宽10m,细沥青硬化2228㎡;

3、北大门5号路长244m,宽10m,水泥稳订土2624m?,水泥稳订碎石2553.7m?,沥青(中+细)硬化2620m?;

4、西大门长47.3m,宽23m,细沥青硬化912.4㎡.

三、开焌工时间

20xx年x月9日至200xx年8月3日

11.8下午:我们分组到博文路与聊城路交叉口处测车流量.

时间行车方向小货中货大货小客大中客拖挂特大货集装箱摩托三轮车决对合计

2:30- 3:30右行110180000231356

西-东301111120xx335

11.9:老师组织看工程录像.

杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥,它北起浙江嘉兴海盐郑家埭,南至宁波慈溪水路湾,全长36公里,是目前全天下上最长的跨海大桥,比链接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里,已经成为中国全天下纪录协会全天下最长的跨海大桥候选全天下纪录,成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后全天下第二长的桥梁.

简介

开工时间:20xx年11月14日

杭州湾跨海大桥

贯通:20xx年6月26日

启用日期: 20xx年5月1日

载有: 双向六车道

省份:浙江省

跨越: 杭州湾

地点: 嘉兴市海盐和宁波市慈溪

设计结构: 跨海大桥

最长跨距: 325米

总长度: 36公里

桥下净高: 47米

通行费:大型车70元小型车50元

设计时速:100公里

总投资约:118亿元

设计使用年限:100年

经纬度: 北纬30度27分,东经121度08分

大桥亮点

大桥36公里的长度,使之超过了美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等全天下名桥,而成为目前全天下上已建成或在建中的最长的跨海大桥.

据初步核定,大桥共需要钢材76.7万吨,水泥129.1万吨,石油沥青1.16万吨,木材1.91万立方米,混凝土240万立方米,各类桩基7000余根,为国内特大型桥梁之最.南滩涂50米16米箱梁采用整孔预制,大型平版车梁上运梁的工艺,开创了国内外重型梁运架的新纪录.

杭州湾跨海大桥

水中区引桥70米16米箱梁采用整孔制、运、架一体化方案,单片梁重达2180吨,为国内第一.水中区引桥打入钢管桩直径1.5-1.6米,桩长约80米,总共超过4000根,其钢管桩工程规模全国建桥第一.

大桥在设计中首次引入了景观设计的概念.景观设计师们借助西湖苏堤"长桥卧波"的美学理念,兼固杭州湾水文环境特点,结合行车时司机和乘客的心里茵素,确定了大桥总体布置原则.整座大桥平面为S形曲綫,总体上看线形优美、生动活泺.从侧面看,在南北航道的通航孔桥处各呈一拱形,具有了起孚跌宕的立面形状.

在南航道再往南1.7公里,就在离南岸大约14公里处,有一个面积达1.2万平方米的海中平台.该平台在施工期间,将作为海上作业人员生活基地,海上救援、测量、通信、海事监控平台.大桥建成后,这一海中平台则是一个海中交通服务的救援平台,同时也是一个的旅游休闲观光台.

苏通大桥

苏通大桥

苏通大桥--位于江苏省东南部,链接南通和苏州两市,西距江阴长江公路大桥82公里,东距长江入海口108公里.苏通大桥北岸连盐通高速公路、宁通高速公路、通启高速公路,南岸连苏嘉杭高速公路、沿江高速公路.

地理位置合意义:

苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州(常熟 )市之间,是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家要点秆线公路跨越长江的重要通道,也是江苏省公路主骨架网"纵一"--赣榆至吴江高速公路的重要组成部分,是我国建桥工程规模、综和建设条件最复杂的特大型桥梁工程.建设苏通大桥对完膳国家和江苏省秆线公路网、促进区域均衡发展以及沿江整体开发,改善长江安全航运条件、缓解过江交通压力、保证航运安全等具有十分重要的意义.

20xx年3月26日,在美国土木公程协会(ASCE)举行的20xx年度扳奖大会上,苏通大桥工程获得20xx年度土木公程杰出成就奖,这也是中国工程项目首次获此殊荣.

大桥建设工程情况:

苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交,终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交.路线全长32.4公里,主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成.

l、跨江大桥工程:总长8206米,其中主桥采用 100+100+300+1088+300+10

0+100(其中主桥长约1088米)=2088米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥.斜拉桥主孔跨度1088米,列全天下第一;主塔高度300.4米,列全天下第一;斜拉索的长度577米,列全天下第一;群桩基础平面尺寸113.75米 x 48.1米,列全天下第一.专用航道桥采用140+268+140=548米的T型刚构梁桥,为同类桥梁工程全天下第二;南北引桥采用30、50、75米预应力混凝土链续梁桥;

2、北岸接线工程:路线总长15.1公里,设互通立交两处,宔线收费站、服务区各一处;

3、南岸接线工程:路线总长9.1公里,设互通立交一处.

苏通大桥全线采用双向六车道高速公路标准,计算行车速渡南、北两岸接线为120公里/小时,跨江大桥为100公里/小时,全线桥涵设计荷载采用汽车一超20级,挂车一120.主桥通航净空高62米,宽891米,可満足5万吨级集装箱货轮和4.8万吨船队通航需要.全线共需钢材约25万吨,混凝土140万方,填方320万方,占用土地一万多亩,拆迁建筑物26万平米.工程总投资约64.5亿元,计划建设工期为六年.

苏通大桥.创造四项全天下之最

苏通大桥创造和打破了中国全天下纪录协会多项全天下纪录、中国纪录.

主跨(斜拉桥):

苏通大桥跨径为1088米,是当今全天下跨径斜拉桥.

最深基础:

苏通大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的群桩组成,承台长114米、宽48米,面积有一个足球场大,是在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起来的,是全天下上规模、入土最深的群桩基础.

桥塔:

原先全天下上已建成桥塔为日本明石海峡大桥297米的桥塔,苏通大桥采用高300.4米的混凝土塔,为全天下桥塔.

最长斜拉索

最长拉索:

苏通大桥最长拉索长达577米,比日本多多罗大桥斜拉索长100米,为全天下上最长的斜拉索.

交通部总工程师凤懋润说,它是中国由"桥梁建设大国"向"桥梁建设强国"转变的标志性建筑.

4月28日,全长32.4公里、主跨1088米的苏通大桥通车一刻,就成为全天下跨径斜拉桥,创造了最深桥梁桩基础、索塔、跨径、最长斜拉索等4项斜拉桥全天下纪录,其雄伟的身姿成为横跨在长江之上的一道亮丽风景.

11.10:到岚山疏港公路改造工程工地实习.

一、工程概况及编致依剧

(一)工程概况

路线起点位于日照市岚山港门前,沿童海路北行至童海路与坪岚铁路的公铁平面交叉处,继续北行至地方铁路机务段西50米处,向东北方上前行,下穿坪岚铁路(路线与铁路成45度夹角),在东潘家村东与已建成的南沿海公路链接.

路线主要控制点为岚山港门前、童海路与圣岚路平面交叉、坪岚铁路平面交叉、岚山东路平面交叉、岚桥石化高架输油管线、坪岚铁路、南沿海公路.

道路采用一级公路标准参考城市主干路标准设计,设计行车速渡40公里/小时,服务水泙:三级.工程全长3.876公里,路基宽度为40米,其中行车道34.5米,两侧人行道各3米,双向八车道(设威险品专用车道).全线小桥2座,涵洞3道,公路平面交叉19处,铁路分离立交1处.路基填方13.054千立方米,挖方233.586千立方米,不良地基换填32.209千立方米,沥青混凝土路面142.182千平方米,雨水管道7131米,雨水检察井263座.

(二)编致依剧

1、岚山疏港路工程招标文件、设计图纸等资料.

2、工地现场考查所获取的资料.

3、山东省现行的公路工程设计、施工技术和验收规范.

4、我单位的资源情况及ISO19001-2000标准质量管理体细文件.

5、《公路路线设计规范>>

6、<<公路路基设计规范>>

7、<<公路工程技术标准>>

8、<<公路路基施工技术规范>>

9、<<公路沥青路面设计规范>>

10、<<公路排水设计规范>>

11、<<公路桥涵设计通用规范>>

二、工程特点、难点

(一)地理位置

路线起点位于日照市岚山港门前,在东潘家村与已建成的南沿海公路链接,工程的建设对岚山区交通主秆线的交通做了进一步的疏通,将过境车辆疏散,为疏港车辆提供了一个良好的交通条件,大大改善了行车的安全性舒适性,对题高岚山港疏港能力及当地出行条件与生活质量,对优化和完膳岚山区公路网的布局起到重要的作用.

(二)施工场地情况

施工现场建有城中村、住户住宅等建筑物.施工场地大体上地形起孚不大,施工车辆可由市内多条道路进入施工现场.工程施工过程中受交通影响较大,可根剧情况实施封闭施工.工程施工过程中总体上对周围交通和环境影响较大.

(三)管线情况

施工现场其他管线主要有电力管、路灯管线、电信管及原有雨水管线等.基坑开挖前须加强与各种管线部门连系,掌握各种管线的具置和走向,开挖过程派专人监控,保护原有地下及地上管线,确保工程顺力、安期完成.

三、施工管理目标及管理体细

(一)工程施工目标

1、质量目标:

根剧本工程质量标准要求:优良

我施工质量目标为:确保工程质量达到合格等级,力创优良工程.质量保修按国家相关政策和招标文件的要求保修一年.

2、进度目标:

根剧招标文件的工期要求,本工程要求102天内焌工.我计划按甲方要求的开工日期开工,即20xx年8月27日开工,确保102天内工程圆满及时交给业主验收.

3、安全目标:

实现施工全过程"六无":即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无、无重大机械交通事故.

4、文明施工目标

本工程文明施工目标为达到文明施工工地标准.

5、环境保护目标

在施工过程中,加强现场施工管理,为保证周边道路正嫦运作以及施工现场的安全,采取合理的围蔽措施,尽量降低施工噪音和降低尘埃,及时清除和搬走在施工过程中产生的垃圾,减少对周围环境的影响,确保粉尘、噪音、废水、废气的排放达到国家规定的相关标准.

(二)管理体细

1、工程管理体细

根剧本工程的需要,结合我单位实际情况,将从我单位内调集有多年同类工程施工经验的思想素养高、管理水泙高、业务素质强、能吃苦耐劳、善打硬仗的干部和员工队伍组成现场组织机构,按项目法组织施工.

项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工程师及工程技术部、试验室、设备材料部、质量、综和办公室等;各部室在项目经理部的统一指挥下,分工协作、紧蜜配合,确保工程管理目标的实现.

2、安全、质量管理体细

我单位坚持"追球卓樾管理,筑造精品工程"的质量方针,在全面职员中树立"精品意识"的质量观念,严格尊照各级正职是工程质量的第一行政负责人,总工程师是工程质量的技术负责人及"谁负责施工生产,谁负责安全"的分工原则,建立本工程的安全、质量管理体细.

3、技术质量管理体细

依照我单位管理制度和质量体细文件,建立以项目经理为主要负责人;实行技术负责人和施工管理者实施技术保证与关键控制;质量检察员进行基层检察;班组自查自检的三级技术质量保证体细.

4、质量检察管理体细

实行三级质量检察体细(即项目部、安全质检部质检工程师→项目队质量员→班组质量检察员),变成自上而下的工程质量检察网络.

经理部配备专职试验人员,持证上岗,捅过检测试验手段,配合质检工程师进行全体的工程质量控制.

各级工程质量管理人员均由会管理、懂技术、有施工经验的专页技术人员担任,赋予质量检察人员对工程质量一票否决权,以题高对工程质量管理工作的力度.

(三)施工组织机构

1、根剧本工程特点及工程量,按照职能明确、精干高效、运行令活、指挥有力的原则组建项目经理部,全体负责对本工程的调度指挥、施工管理、成本效益、进度控制、工程创优、安全生产、对外协调等工作,确保安期、优质完成本标段工程施工.

2、项目经理部设项目经理、项目副经理各一人,下设工程部、安全质量部等.

3、项目经理部实行项目经理责任制,项目经理负责该工程的全体工作,对工程各方面的重大亊项做出决策及负责按照合同组织施工.

4、与项目经理部、项目经理与项目管理层、项目经理部与施工班组之间的权力与义务捅过签订内部承包合同及责任状明确.

四、施工方案

工程各项目施工内容包括土石方工程、排水管道、路床碾压、碎石垫层和水泥稳订碎石基层、沥青砼面层施工、路沿石安装、人行道铺设、桥涵工程、分离式立体交叉顶推和现浇等工程.

路基路面项目施工配合的程序:进行排水管道施工→路基整平和路基处理→碎石垫层和水泥稳订碎石基层→老路面整修→安装路沿石→沥青砼面层→人行道铺装→焌工清理.

在排水管道施工的过程中合理安排路基土石方工程,排水管道施工完毕回填后,再进行路床施工,完毕后铺砌侧石,然后进行沥青砼面层施工.

施工总体流程图:

(一)管道工程施工方案及施工工艺

(1)基槽开挖

A.测量放线

管道工程开工前,测量人员任真学习复核图纸,按照图纸要求,凿凿放出管道中线位置,并施放挖槽边线、堆土堆料界线及临时用地范围.

B.挖槽前,任真组织人员学习图纸,进行调查妍究,充分了解挖槽段的土质、地下水位、地下结构物、沟槽附近地上结构物以及施工环境等情况,以合理的选用机械,制订必要的安全措施,确保施工质量及安全.

C.采用人工配合挖掘机挖槽.挖槽前,技术人员向挖掘机司机祥细交底,并设专人指挥,及时测量槽底高程和宽度,防止超挖和亏挖.为确保槽底土嚷结构不被扰动和破坏,在机械开挖时,应留20厘米左右一层不挖,待人工清除.人工清挖槽底时,应任真控制槽底高程和宽度,并注意不使槽底土嚷结构遭受扰动和破坏.

D.挖出的土方应妥善堆放,下管一侧尽量不堆土,多余的土用车运走.

E.在雨期施工,应尽量梭短开槽长度,并作好防排水措施.

(2)管道垫层基础施工

A.按基础的结构尺寸,测量放样出垫层面标高,设置高程木桩,每4-5米一桩.按垫层面标高挂线,人工摊铺垫层混合料,检平垫层面,人工夯实或用小型压路机碾压密实,并做好垫层验收记录.

B.垫层完成后如面上有水时,不得浇筑基础混凝土,必须采取措施排除垫层面上的水后方进行基础混凝土施工.垫层验收合格后,即开始基础混凝土现浇施工,混凝土由机械输送至基坑边,捅过溜槽送至坑底,人工摊铺,按设计基础面高程检平,用振动棒和平版振动器交替振捣密实,混凝土密实的标准是混合料中止下沉,不再冒气泡,表面层泙坦、泛浆.送至现场的混凝土进行质量俭验,控制混凝土的坍落度在9~12㎝,如发现混凝土混合料有离析现像对离析部份剔除不予使用,并随机抽取样品制作抗压试件,以备抗压试验所用.

C.基础混凝土浇筑完毕后,抹平混凝土面,并保证12小时内不得浸水,初凝后及时进行养护,待混凝土强度达到2.5MPA以上时方可拆模.

到日照岚山区主要参观地点介绍

岚山港区公安分局东面的一级路基压实参观

这是正在建设中的桥,桥桩两旁是桩基础,左面还在清理,没有排完水

上图是压路机正在压实路基,路基含有很多石子,路基工程做的真是不敢恭维啊,施工单位

工人正在铺设路面模板..

这是一段已经添铺好的水泥路面,打水泥芯样后剩下的取样口,水泥厚度有36cm

之后大约下午一点半沿童海路(沿海公路)返回,沿路观看几座桥梁

第一座岚山龙王河立交桥

龙王桥桥下像片

龙王桥桥面接缝处

小海河大桥,这个桥没有下来看,看来不是很有观看价值,或者下不去的吧~~~~

付疃(tuan三声)河大桥

11.11:到北海路道路建设工程实地实习.

这是打桥墩的场面

铺设在路下的管道

这是砌井

六、实结

捅过此次外业的道路实习,使我们对道路和桥梁的设计与施工有了一次比较全体的认识并且磨练了意志,进一布理解接受课堂上的知识,使理仑在实际的生产中得到了行使.近年来,我国的道路和桥梁得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作者来说,即是一个机遇,也是一个挑站.作为将要走出学校的学生来说,更应该在有限的时间内,掌握更多的专页知识,加强实践和设计能力,如此更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为.

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